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自3月1日真贵发布以来，网红车遐想MEGA从上市前的惊艳世东谈主，到上市后连番际遇恶评，资格了一场过山车般的公论走势。

被誉为微博之王的遐想汽车首创东谈主兼CEO李想，也因为MEGA上市事件在微博上“消声”。他最新的一条动态还停留在3月2日转发的一条窥探MEGA遐想师的帖子。

固然在微博上保捏了千里默，但这并不料味着李想对MEGA上市事件保捏了千里默。相背的是，李想发里面信主动反想了MEGA上市的失利，包括承认了对MEGA上市节律的误判，以及过分关刊出量等。

不外，出东谈主猜想的是，差点被汇集公论“同一”的MEGA，在本质世界的结尾成交上却展现出了豪阔活力的一面。数据深刻，从2月26日到3月31日，遐想MEGA的结尾销量达到3738辆，在纯电MPV的销量排名榜中仅次于小鹏X9。关于一款落地近60万的国产高端纯电MPV来说，这样的得益其实并不差。

那么，在汇集世界被“喷成狗”的MEGA，在本质世界里到底谁在买它？近日，钛媒体App与一位遐想门店店长和5位已提车车主聊了聊，试图找到他们弃取MEGA背后的信得过原因。

以下是一位店长和5位车主的自述。

说真话，MEGA的行情确定照旧受到了近期汇集公论的影响，咱们店的订单情况不是很遐想。然而来看车的客户照旧好多，周末的进店量宽广能保捏在500-600组傍边。在3月份的20多天里，咱们店概况成交了70台新车，其中概况30%是MEGA，也即是20台傍边，平均下来基本上是一天卖出一辆MEGA。

外形是受汇集公论影响最多的地方，亦然进店客户说得相比多的地方。但其实订购MEGA的客户，之前或多或少对遐想都有所了解，也有好多客户是遐想车主的复购群体。

外形之外，好多客户说得最多的是内饰方面。主要可能因为MEGA的内饰跟L系列莫得太大互异，莫得什么卓越亮眼的地方。

在我看来，MEGA的价位毕竟在这摆着，大众拿50、60万预算去买一台BBA车型，可能眼睛都不会眨一下，但你让他买一台相通价位的国产高端纯电车，可能照旧会有所费神。

咱们对MEGA的销售策略会进行养息，想哥（遐想汽车首创东谈主李想）前几天的里面信也强调了这点。以前，咱们对待MEGA和L系列是相通的，即是也想把MEGA卖到和L系列相通的走量进程。但今后，咱们会愈加聚焦MEGA的精确客户、精确群体，将它的客户领域减轻。

走量车型依然照旧会由L系列承担。咱们最近也对L系列家具作念了一系列养息，包括设立的养息以及新的购车职权的推出。对咱们销售来说，相应的话术也会发生改动，2024款车型都是要和2023款车型进行对比，要向客户讲倡导加多了哪些设立，以及金额发生了哪些变化，还包括24款的上风在哪，等等。

咱们店里目前L系列的订单走势相比平安，莫得爆发式的增长或者下落，一直都是这个现象。L系列三款车，L7和L9卖得相比多一些。客户对标对象也会分城市。由于北京不成上绿牌，是以客户更多的是对比燃油车。对比最多的车型是BBA，比如L7客户会对比飞奔GLC或者良马X3等。如果是电动车的话，客户会对比蔚来ES6或问界M7多一些。

总体来看，来买遐想家具的客户，家里宽广都会有一辆BBA车型。比如好多L9的客户，会有一辆良马X5。大部分客户不会关切想哥的言论，他们关切最多的照旧家具力和价钱。

买一台纯电MPV是我的刚需。我正本就有一台MPV，开了三年多，这个车目前卖了，然后想换一台纯电MPV。因为我通勤距离相比远，每天来往差未几100公里出面，一年油费也差未几要3万多块。对比来看，纯电车就相比省钱了。

况兼就使用场景来说，我平时中午差未几可以在单元午休两个小时。我心爱在车里午休，还需要开着空调，燃油车的话还得开着发动机，这个发动机的声息是不可幸免的。

我平时晚上在培训班接孩子要等90分钟，这90分钟我又得去车里躺着了，燃油车的话发动机的声息和日行灯都是关闭不了的，别东谈主都知谈我车里有东谈主，那就不是很合适了。

买MEGA之前，我对比过好多车，包括蔚来ES8、极氪001、小鹏X9，还有腾势D9等，MEGA是我不弃取遐想L9后，正值客岁在微博上知真谛想要在本年出一款MPV，然后我就一直等。比及客岁11月17日开启小定，我在本日上昼9点39分40多秒付了5000元，然后到3月1日价钱出来是56.98万元，我在当寰宇午4点零8分立马转成大定。我是杭州第一个大定的MEGA用户。

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这个价钱还可以，不管是51.98万照旧59.98万，我都会买。正本如果不买这个，就会去买良马X5的3.0T版块了，是以价钱在我预算领域内。

3月11日付款，12日就提走了车。MEGA是我的第一台电车，我我方还有几台油车。然而提了MEGA以后，我基本没再开过油车了。从3月12日提车到4月8日不到一个月的技术，我一经开了3000多公里，基本上天天开。

我对MEGA高慢的地方主要有三点。一是它的驾驶位坐姿很高，我身高185厘米，调到最高坐着很酣畅，有种君临寰宇的嗅觉。我之前开了一周的遐想L9，也包括之前的MPV，它们的坐姿都低，况兼脚不成伸伸开。MEGA坐姿高，脚也能伸伸开，跑资料很酣畅，况兼它的座椅推拿，也比L9阿谁座椅酣畅多了。

二是MEGA的HUD很实用，它连转向都接济的。如果你是一个生手司机，都不必看反光镜，径直看HUD就能知谈把握有莫得车，能不成傍边转弯。

三是我对它的刹车亦然相比高慢的。我拆下来看过，用的是和奥迪RS和保时捷同款的四活塞卡钳。开了3000公里以后，刹车是我最高慢的。

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不高慢的地方主要有两点。

一是空间。空间如何说呢？通俗坐是高慢的，然而躺着的话我是不高慢的。MEGA这个二排，连汽油MPV都比不外。为什么这样说。因为当你在二排躺下的技术，你把腿托伸起来，它这个座椅自动上前移，你就算把副驾座椅推到最前边，我185身高的腿亦然伸不直的。我在车友群里问过好多东谈主，全部都说伸不直，差未几175身高也伸不直。

汽油MPV我坐过、开过这样多了，从来莫得一个说是座椅调到最倒、腿托放起来时，座椅会自动前移的。只好MEGA会自动前移，导致腿不成伸直。这个问题到目前都没处分好，遐想可能到目前还没相识到问题的严重性。它必须在后续的OTA中处分掉。

第二个不高慢的地方，亦然我目前最不高慢的地方，是我开了十多天后，后电机有异响。80码到110码以后，后电契机有高频的逆耳的声息。这边售后给我修了一周了，然而他处分不了，说是齿轮啮合的声息。然后说给我5万积分，让我我方克服一下。

我对这个处分决策是确定不高慢的。我的诉求是摈弃异响，回到原来的阿谁莫得声息的现象。因为我亦然从事电机制造行业的，我判断应该是出产进程中的质料瑕玷。一个新车，一个新的工场，一个新的出产线，再加上遐想从来没作念过纯电车，在装置工艺方面和供应商的质料把关方面确定有问题。你一个新家具，不可能每次都是完好的。

目前售后说是莫得问题，是恰当遐想我方的圭臬的。那我认为确定是不对的，它应该正视这个质料问题。我的条目很肤浅，不必换电机，给我加装一个隔音棉就行，让我不必再听到异响的声息就行。

遐想北京有个负责客户关怀的跟我说，他们官方加装不了隔音棉，让我我方去外面装，然后给我报销。但4S店说不知谈这个决策。目前还在交涉中。

遐想MEGA的自动雨刮也不是很机灵。但这是一个小问题。

至于续航，高慢是高慢。但莫得达到宣传的那么是非。宣传说是能到700公里，但每个车主的表显都是WLTC 575公里。我在市区骨子上只可开400公里。

我开车一般会顶着限速开，况兼全程开空调节座椅推拿，标续Model Y在我眼下只可开200多公里。我开车不心爱拖延，从杭州到浦东机场一般只消90分钟，全程最快速率到达那种。

MEGA的驱动能耗概况是20度/百公里。好在这个车的充电速率相比快，在它自建的5C充电桩如实是上个茅厕的功夫就充上来了。但布局太少，杭州市区一根都莫得，都在高速上。

我是MEGA上市之后就下订了，订了之后又换了个销售，然后第二次下订单是3月10日，3月28日真贵提的车。我是在石家庄委用中心提的车，本日上昼11点傍边到达委用中心，下昼1点多完成提车离开。咱们是三个东谈主去的，中午遐想给咱们点了外卖，有四个菜，辛亏咱们中间莫得胖子，要否则都吃不饱。

莫得给咱们单独举办委用庆典，即是一滑车停在那，有一个牌子立在车头前边，然后给一束花，拍个照，上车走东谈主。然而目前阿谁像片还没发给我，不知谈为啥。可能国产车都这样。我只好当初提玛莎拉蒂的技术，销售稀奇给我作念了一个提车小视频。

但车是真可以，提车这十来天我基本没再开过油车，浑家孩子都心爱坐MEGA，高速径直开辅助驾驶，很猖厥。

要说不高慢的地方，那应该即是充电了。遐想5C充电桩布局太少了，我这边距离最近的一个站是青银高速河北段，概况距离我8公里。5C充电的确快，从8%-85%只用10分钟。但第三方就慢了好多，一充即是二三十分钟。我但愿遐想的5C充电布局可以再快一丝。

目前来看举座恰当预期。我是从事电商行业的，咱们一家四口，买MEGA主若是探究出去玩，同期还有商务需要。这是我的第一台电车，我还有两台油车，玛莎拉蒂和大切诺基。

买MEGA之前，我试过小鹏X9，也坐过腾势D9。但终末照旧弃取了MEGA。可能每个东谈主垂青的点不相通吧。我的需求主若是让全家东谈主酣畅，还有即是我开车需要辅助驾驶。

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总体来说，只好MEGA恰当我和家东谈主对智能化和舒收尾的条目，是以咱们终末选了它。咱们没对比过别克GL8、丰田赛纳之类的，因为我是90后，93年的，相比心爱智能化。

我也看到过网上的公论，我倒认为没啥，我方心爱就行。我和家东谈主还有一又友也都很少介意网上的一些谬论。买的东谈主少更好，我不心爱满大街都是的那种。

我是一位资深遐想车主。

我在2022年用特斯拉Model 3置换了一台遐想ONE，2024岁首又用我的MINI COOPER换了一台遐想L7。MEGA是我用遐想ONE置换的。我目前统共有三台车，遐想L7是我浑家和丈母娘平时开，MEGA主若是全家东谈主出远门开以及我平时通勤开。我还留了一台飞奔E300，偶尔开。

我家里有两个小孩，岳父岳母平时也跟咱们一都糊口，六东谈主出行的场景照旧相比多的。是以说很早之前就有置换一台MPV的方针了。

因为以前两年我一直在开遐想汽车，咱们一家东谈主对遐想的评价蛮好的。它的大空间和舒收尾是咱们最高慢的地方，还有语音、智能驾驶等都很好用。是以换MPV，遐想是我的首选。

客岁11月17日MEGA预售发布会我就下了小订，然后3月1日真贵上市就赶快大定了，我是3月13日提的车，也算是首批MEGA车主。至于价钱，之前李想本东谈主就说是60万以内，我瞻望可能50万出面。骨子上的价钱比我预期照旧稍稍高了一丝，但总体来说照旧在预期之内。

下定决心启程点MEGA之前，2022-2023年，我也对比了其他MPV。先是看了别克GL8、起亚嘉华、丰田塞纳等传统燃油MPV。因为民风了电车，看了这些传统MPV以后，发现它的车机很差，内饰塑料感也很强，基本上很难采纳。总体即是嗅觉开了电车以后很难换且归了，是以那时就拔除了燃油MPV。

MEGA上市后那些负面公论对我没什么影响。因为我本来即是被它的外不雅打动的。目前主流的MPV或者SUV，都是作念得方耿直正的。但MEGA倏得给你流线型的遐想，让我有一种咫尺一亮的嗅觉，嗅觉这是五年或者十年以后才会出现的相比有将来感的车型。

再加上我自身从事的是建筑行业，我是别称建筑师，从好意思学方面遐想过好多豪宅。我对我方的审好意思照旧相比有信心的。

另一方面，这个车客岁10月份出现、11月份发布的技术，阿谁技术公论并莫得说它像什么东西，都认为这个遐想作念得很好。但比及本年3月1日发布以后，这些P图倏得纠合冒出来，这就相比诡异。

我不是那种东谈主云亦云的东谈主，我不是卓越介意网上的批驳。我提车回顾后发了一个一又友圈，只好少许数的不是那么熟的一又友发了跟网上差未几的不雅点，但大部分东谈主都认为可以。大部分我本质中经常战争的一又友，还有身边的亲戚都认为这个车很排场。

总之即是认为，网上的那些言论我不知谈是如何回事，归正跟本质割裂挺严重的。其实我本质中的一又友对MEGA的评价都挺好的。可能是他们的明白跟我相比接近吧。

这个车开出去的回头率也挺高。开在路上经常会有东谈主盯着看，或者拍照。停在路边也会有东谈主过来围不雅。我碰到好几次有东谈主过来问这个车若干钱的情况。我刚提车完的第三天，刚贴完膜回家路上在等红灯的技术，左边有个别的品牌的车主让我把车窗摇下来，然后问我MEGA这个车若干钱，舒不酣畅之类的。这个车主很年青，是一个小伙子，他问我的技术很隆盛。

还有一次在外边吃饭，我的MEGA正值停在饭馆把握。有一双老婆看到跑过来看我的车，其中苍老羽觞没放下来就跑过来问我“这个车座椅舒不酣畅，跟埃尔法比如何样之类的”。言语之间，我嗅觉他们家里应该有辆MPV，或者有埃尔法这种车。他们两口子对这个车很趣味，都在夸这个车很排场。

我对MEGA最高慢的地方是隔音降噪作念得很好，通盘这个词车里面很舒服。它的舒收尾也让我很高慢，包括座椅的柔嫩进程，以及悬架等。它的悬架过轰动路面或者井盖这些显着比我之前的车都要好好多。另外即是它的空间是真是大，卓越是第三排。第三排坐了东谈主之后腿部空间照旧很大的，比我之前Model 3的二排空间还要好一些。

不高慢的地方也有。它的前门不是电吸门，这个就相比不太能稳妥。还有即是后排文娱屏莫得给遥控器，只可用语音、触摸或者手势。因为小一又友经常在后排看电视，他们基本上很难用手势去操作，一般径直去触摸了。但在行车进程中这个不太安全。

另外不太高慢的地方是App的车控功能还相比少。目前的车控App作念得相比毛糙，只好开尾门和锁车、开车窗这些，但车门、电视、座椅等退换，目前的App都是不接济的。我但愿遐想能尽快完善车控功能，至少在App里能接济限度侧滑门的开关吧。

我但愿遐想今后能更多关注老车主的感受。之前遐想ONE停产的技术，就嗅觉没顾及老车主。很倏得就晓谕停产，其实对保值率影响挺大的。我花了35.8万买的ONE，开了两年4万多公里，终末二手车卖了18.4万，嗅觉照旧有点亏。由于这件事相比倏得，对老车主也莫得什么嘱咐，导致这个事件以后，好多老车主都对遐想产生了不悦。

还有即是遐想ONE停产以后，针对它的OTA升级就相比少了。就像任务大家这些功能，遐想是优先L系列，到ONE就延后了，概况过了半年多才接济这个功能。然后这个功能之后，好多后续的优化升级就再莫得探究过ONE的老车主了。这块我认为可能作念得不好。

我也经常关注蔚来汽车，我亦然蔚来2018年发布的ES8的最早一批的首创版大定车主。固然终末因为续航问题毁掉了，但也一直关注着它们。第一批ES8车主，蔚来其后也为他们提供车机和电板的升级职业。是以蔚来的客户在这方面的体验可能会更好一丝。我但愿遐想可以在客户体验方面再花些功夫。比如说社群手脚的引诱，遐想可以多作念一些。它可以增强车友之间的包摄感，关于品牌的口碑传播确定也有自制。

再即是但愿遐想可以加速5C超充桩的引诱速率。目前MEGA出来了，它必须把充电桩汇集建好。目前成都还莫得5C桩，就只好两三个2C快充桩。它其实跟国度电网、特回电这些第三方的充电遵循是差未几的。如果莫得这种基础引诱的话，像咱们MEGA这种800V充电功能就没地方用。

总体来说，我认为买遐想的用户，多数都是不刺眼品牌的，而是更关注车自身的群体，我不介意它是不是豪华品牌，我只关注它的车是否作念得够酣畅，够精心就好。

是以我认为遐想汽车的用户，多是家里不啻一台车的群体。他们在真贵状貌或者需要商务欢迎时，会开着我方的飞奔S之类的需要深刻品牌的车；而在平时的日常糊口中，他们基本上都会弃取开遐想，对品牌其实莫得太大的需求，如何酣畅如何来。

遐想在寰球万里长征的车友会概况有80多家，每次遐想的手脚会有一个车友会代表前往进入。我是辽宁车友会的会长，咱们车友会概况有9000名车主，有上百个车友群。遐想万里长征的发布会我都会去。我也算是见证遐想从0到1的最早一批车主了。

我是一家电力公司的首创东谈主，咱们公司统共有30多台新动力车，光遐想就有十来台，其他还有特斯拉、蔚来、比亚迪等。特斯拉只好一辆，是我在2014年花近130万购入的蓝牌Model S，其它全部都是国产新动力车。买遐想MEGA，我的用途主若是为了商务欢迎。

我订了MEGA以后，也保举给了身边7、8个一又友，他们最近也都提了车。至于之前网上的公论，说真话对咱们莫得影响。咱们也民风了，因为遐想每年都有公论，然而此次玩得相比“脏”。此次这样宽广量的，况兼一致性这样强的针对一款车的公论，莫得稀奇的组织我认为不太可能。据我的不雅察，网上的言论，主若是影响了小订转大定的群体，好多东谈主初始不雅望。但大定转向退订的简直莫得，归正通过我下定的都基本上一经完成了提车。

咱们都认为这个车很酷。我前几天开出去的技术，好多东谈主都稀奇来看，能嗅觉到他们的那股高亢劲。咱们也会主动去商议围不雅的东谈主，问这个车像不像网上说的那样。他们都说莫得，都认为这个车遐想挺先锋的，挺有将来感的。好多生分东谈主、路东谈主能在这个车把握一站即是十几分钟。主若是因为都认为MEGA排场，给东谈主卓越新颖的嗅觉。

但有一部分声息是跟网上说得相通的，即是都认为这个车有点贵。我认为因东谈主而异，风物买它的东谈主，总归会去买。就像我身边好多开劳斯莱斯的车主，平时也风物开遐想L9相通。目前的耗尽不雅念和以前不同了，以前开BBA的东谈主，都不认为BBA有多大上风了。

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客不雅来说，MEGA相对其他品牌车，除了有点贵之外，其他作念得还都可以。酣畅性、空间性和文娱性这些都可以，用网上的话来说，雪柜、彩电、大沙发这些，阻挡在玩出极致。

MEGA我是从无到有一齐见证过来的。之前还没真贵量产的技术，遐想请咱们这些老车主提前看了，咱们也给研发东谈主员反馈咱们的提倡，终末他们的确按照咱们的提倡改了。

MEGA最初始的二排座椅按键不在座椅上，而是在门上，咱们都认为这个遐想不对理。还有一些小的地方，比如目前车内诡秘录像头的推开面板，它初版是莫得阻尼感的，就一块塑料在上头盖着，也莫得质感。咱们说这个车订价要到五六十万，这个确定不行。

还有之前车内氛围灯用的是老款L系列的LED灯，咱们都认为这个灯的光源啥的都不太行。终末遐想都改了，他们照旧相比尊重咱们车友的意见。

我认为经过这件事，遐想的策略确定需要养息，李想本东谈主之前发里面信也强调了这点。因为之前他们把重点都放在了MEGA上头了。但一下提高到五六十万高度的技术，需要一个进程处分市集聘用的问题。

MEGA，包括遐想初始布局纯电车这件事，不可能一下就收到成果的，需要千里淀一段技术，包括客户的培植、亮点的包装等等。总归是有一个爬坡的进程，但销量臆测不会像他们之前定得那么高。我认为一个月踏确切2000-3000台，不是什么问题。

遐想MEGA的遐想讲话走的是从简风，但如果它以后要改款，我但愿内饰可以改动一下，比如更凸起豪华氛围一些。目前的这套内饰额外于在原有的基础上优化而来，我但愿以后要改款的话，可以和原来不太相通一丝。

遐想MEGA是从3月11日初始寰球委用的，我是3月15日提的车，也算较早一批车主了。我在2019年12月购入了一台遐想ONE，那时认为它的价钱和空间诞生还挺合理的。目前这个车家里东谈主还在开，都认为挺好用的。

我其后还添置了一台良马的纯电车iX，更早之前还有过一辆燃油的飞奔GLK。想着有了三辆SUV了，就策画再添置一台MPV供家用。

我是2020年傍边想添置一台MPV，其后因为疫情甩掉了。然后在车友群知真谛想要出一款MPV，就初始关注MEGA了。之前也对比过其他MPV，传统合股MPV太商务了，我就径直拔除在外了。我其实挺心爱极氪009的，然而它的二排座椅中间莫得过谈，再加上智能化差一丝，我就没选它。

由于我的预算即是50万傍边，我就没再对比其他车，径直弃取了MEGA，在客岁交了5000元锁了小订。MEGA终末的价钱我认为在预期内吧，因为L9都卖45万，这车不卖50-55万也有点不对事理。目前的价钱是56万多，再低廉个2、3万，对这个车没啥意旨。MEGA的价钱，我认为没问题。

然而内饰的豪华进程，我认为还可以再加强一些。目前的这个内饰给东谈主的购买欲照旧相比少的。比如脚踏板即是一个塑料的，至少应该加个金属条什么的吧，能让东谈主产生这个地方挺好的嗅觉。就像我的良马iX，它在挡把位置用了几块水晶，卓越亮。这个其实花不了若干钱，然而就能给东谈主高级感。还有MEGA的门把手应该是一个塑料涂的金属漆，但我认为可以径直用铝合金或者金属漆，这样嗅觉就十足不相通了。

因为你这个车是五十多万的价位，你的内饰得让东谈主有咫尺一亮，或者有购买欲的那种嗅觉。我买没问题，因为我是一直心爱这个车的东谈主。但一个刚战争这个车的无为耗尽者，你如果能让他有“这个地方和别的车不相通”“哎，这个地方真好，阿谁地方真好”等近似的嗅觉，那就不相通了。

总体来说，目前即是坚苦这种高级感、高端一丝的嗅觉。其实内饰没问题，即是在质感的营造上需要加强。比如更换一些高级点的材料，至少在内饰上加一些木质的遐想，然后金属的遐想可以再多一丝。即是让东谈主认为质感很好，经常摸到的地方让它的质感好一些。这样可能会更好一些。

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我对续航不是很敏锐。我买来MEGA主若是在市内开，主若是接小孩。如果资料旅行，我一般不会开车，一是因为朔方的天气，二是充电桩的布局还莫得达到让我省心的地步。

等遐想快充桩布局得差未几了，我可能会弃取开出去。如果我若是外出充电，让我充30分钟我确定认为技术有点长，限度在20分钟以内，我是可以采纳的。

如果让我保举遐想汽车，我会首推L9。因为我是在朔方，MEGA这个续航里程照旧要正经探究的，如果采纳不了，那还不如径直买L9，有电用电，没电加油。我是因为有三款SUV了，是以才会选MPV。

我是3月15号照旧16号提的车，具体哪天记不清了。对这个提车庆典我亦然有话要说的。本日只好一个小庆典，车把握放些气球啥的。我认为庆典感稍稍少一些，至少也得准备一些鲜花啥的吧。

如果有个庆典感强的提车法度的话，我可能会拍个照，发个一又友圈。然后我的一又友也可能买得起，或者有兴致，他们就会来问我。然而你莫得，我确定不会发一又友圈、抖音啥的，你也少了一个传播阶梯。其实有的技术，车主的对传说播，亦然企业宣传的热切阶梯。

目前MEGA我开了差未几200公里，总体恰当预期。空间和智能化都在预期之内，此次底盘发扬比预期还好一些。它的滤震发扬，还有开起来的平顺度这些东西嗅觉挺棒的，比我以前开的车好好多。我以前也开过带空气吊挂的车，开了几千公里的L8，但嗅觉跟MEGA差不少。

不恰当预期的地方也有。语音功能还需要再加强。因为我家里有孩子，后排问的技术识别不是那么准确和机灵。MEGA的功能要比ONE强好多，然而语音识别身手我嗅觉都差未几，致使有技术还不如ONE。我不知谈这是不是软件问题，比如你小声叫它，它就没反映。这是我的嗅觉。

还有MEGA的开门按键，遐想在车门把握靠上的柱子上，我认为不对理，有技术操作起来不是很便捷，应该在车门上再遐想一个。还有阿谁遮阳帘，小孩很难拉动，阻尼太大了。

还有一个更大问题是二排座椅扶手莫得杯架。因为这车的空间相称大，二排坐乘客的技术，尤其是小孩，在行车进程中想要够到放在前排杯子的技术，只可解下安全带伸手去拿，这样会有安全隐患。这是我在骨子使用进程中遇到的问题。

总体来看，MEGA的使用表目前我的预期内。跟我的良马iX比的话，它确定在某些方面相比强，然而比谁更显高等的话，我认为MEGA照旧不如良马iX和其他一些高等汽车的。

提车也快半个月了，我也看到网上那些言论了。但对我没啥影响，归正我是想不到那方面的。别的车出来说啥话的也都有，但遐想可能是因为热度太大了，说它有流量，被带起来的。

我无所谓，我身边的亲戚一又友都说这车挺好，还有说低廉的。有次遇到一个苍老，他了解这个车全下来不到60万以后，直夸这是个好车，说一个埃尔法能买这俩了。我修起他说“MEGA不比埃尔法差，即是可能牌子不如它”。

我认为MEGA这个车，东西是好东西。然而在家具功能或者定位方面可能还需要再打磨打磨。遐想这个企业最大的本性即是知错就改，我认为MEGA会往好的场合发展的。

（本文首发钛媒体App，作家｜王瑞昊，裁剪｜张敏，文中东谈主物均为假名）