5月11日晚上，首航航班CZ8031从深圳升起，翱游约16小时，逾越超14000公里，抵达墨西哥城。

　　这条航路不同寻常——这是当今我国最长的直飞国外客运航路，亦然我国内地及港澳台地区独一直飞墨西哥乃至所有这个词拉丁好意思洲的客运航路。

　　中国与拉丁好意思洲“跨半球”来回距离被拉近。

　　此前，中国搭客从国内飞往墨西哥或其他拉丁好意思洲国度，世俗要在其他国度或地区进行一到两次中转，行程期间长达30至40小时。新航路通达明，深圳直飞墨西哥城只需约16小时。

　　一条客运航路通达直飞，说到底是两地客源和需求使然。

　　墨西哥是中国在拉好意思地区的第二大生意伙伴，领有悠久的历史和丰富的旅游资源。连年来，两国相易与合营日益世俗，有着旅游、商务、省亲、劳务等多元的客源基础。

　　跨半球的来回很远，却又很近。潘帕斯草原的优质牛肉、安第斯山区的香醇红酒、热带雨林的杰作咖啡……越来越多拉好意思地区优质家具投入中国度庭，而中国的手机、电脑、汽车等家具也捏续畅销拉好意思地区。

　　“通达该航路，是南边航空（600029）积极反映和服务中拉经贸发展和东谈主员相易来回需求，助推高水平对外绽开的进攻举措。”南边航空深圳分公司总司理袁金涛说。

　　这是一条顺畅、绽开的“空中丝路”。

　　出席今日首航典礼的墨西哥驻华大使赫苏斯·施雅德说，中国事墨西哥在亚太地区的第一大生意伙伴，亦然墨西哥谢宇宙上的第二大生意伙伴，为促进墨西哥的经济和社会发展，必须加强与中国的干系。“看成大使，我目击了墨西哥激发了中国企业的浓厚敬爱，中企在墨的投资意愿快速增长。”

　　现时中国与拉好意思地区来回合营捏续深远。5月1日，中国-厄瓜多尔解放生意协定精雅成效，中国在拉好意思的自贸“一又友圈”进一步扩大。中国海关总署数据浮现，2023年中拉生意额打破4890亿好意思元，同比增长1.1%。

　　在共建“一带全部”方面，中国已与22个拉好意思国度签署共建“一带全部”合营文献，两边捏续鼓吹基础标准建立、生意、投资、金融、旅游、天际、南极、海洋、环保等规模合营，东谈主员往将来益密切。

　　比如在玻利维亚，中资企业连年来修建了2000多公里公路，为当地创造了1万多个作事岗亭;在苏里南，中国援苏农业时刻合营中心时刻救济技俩深稳健地东谈主怜爱;在乌拉圭派桑杜省，中企助力乌拉圭打造的输电网罗逾越乌北部5省，切实为当地庶民谋福祉……

　　至交无遐迩，万里尚为邻。

　　“通达直航即是为了把中拉友好更进一步加深、走实。”社交部拉好意思司司长蔡伟说。

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