1980年8月26日
深圳经济特区追究出身
中国纠正的巨舰就此扬帆起航
其激越的军号响彻全球
历史赋予了深圳独到的就业
而深圳也以其不凡的创造力
恢复了这一聘请
从3天一层楼的“深圳速率”
到每平素公里GDP超十亿
……
高速增长的数字背后
是深圳特区44周年的剧变
走过44周年，深圳经济特区遥远以敢为天地先的勇气，不断尝试、敢于更变、勤苦实干，成为世界纠正怒放的时尚，更变发展的典范，以及先行示范的就业之城。这座城市更多次书写令东谈主真贵标“古迹”，轰动了世界各地的视力。
站在44周年的新开首，面对风浪幻化确当下，深圳愈加期待集聚全球前沿的知致力，更需要问鼎全球的超等工程，致意下一个更变纪元。
超等插足
打造时候的工程
转头当年的四十四周年的建筑周期，深圳每一座超等工程的背后都清楚着时间前进的纯真注脚。
1987年
1987年，深南正途追究通车，行为纠正怒放的时间标记，这条马路领略着城市东西，从罗湖对外发射，实现城市的初步彭胀，奠定了城市自东往西发展的标的；
20世纪90年代初
基础挨次的每一次升级，都会带来城市东谈主口和经济总量的指数级攀升。跟着纠正怒放迈入快车谈，20世纪90年代初，依托大运量轨谈交通建筑支握城市发展的念念路，深圳运行全力筹谋地铁建筑；
2004年
2004年，深圳地铁一期通达，一个十字形的轨谈收集，以其横线邻接了深圳与香港，而竖线则深刻描写出深圳这座城市的中枢中轴线，深圳追究跨进“地铁时间”；
2011年
2011年，深圳地铁二期工程全面通达，178公里“四横三纵”的地铁收蚁合构形成，深圳地铁集团也成为国内首个取得国度批准禁受“地铁＋物业”更变发展模式的企业；
2019年
2019年，深铁建筑、深铁运营、深铁置业、深铁外洋4家下属企业追究揭牌，完成行状部公司制纠正，在国内最初建立起轨谈建筑+轨谈运营+站城设备+资源计算“四位一体”轨谈交通中枢价值链。
从无到有，从公路到轨谈交通再到TOD详尽设备，深圳的时候和空间跟着轨谈的延迟被再行界说，一次又一次展当前间的发展古迹。而深圳地铁的发展造就，也为国表里交通运输发展提供了具有先行先试兴致的“深圳模式”“深圳造就”“深圳圭臬”。
站在特区成立44周年的开首，2024年，深圳湾超等总部基地（简称“深超总”）正在逐步杀青，这是深圳首个以“超等”定名的TOD示范工程，深圳以10年为一个周期，计较建筑的深超总，是深圳城市发展的新里程碑，亦然纠正怒放和更变松手的又一展示。
这里的超等计较展示着深圳的宏愿与盼愿。深超总片区总设备建筑面积520万㎡，用大地积117公顷，将接力于于构建集全球总部集区聚、都会文化高地、外洋一样中心、滨海客厅为一体的异日城市典范，打形成展示粤港澳大湾区竞争力和影响力的全球城市象征。
尽管深超总片区的用大地积仅占深圳总面积的0.0586%（数据来源：深圳新闻网），但其背后3000亿元（数据来源：深圳市东谈主民政府流派网站）的政府总投资却彰显了深圳关于城市发展的真切考量与坚韧决心。这一投资不仅是对地皮后劲的深度挖掘，更是对城市异日的宏伟蓝图。
跟着片区投资的不断深入，以深圳地铁集团、中信集团、招商银行、中国电子、OPPO、中兴通讯等涵盖金融、科技、产业等企业总部的接连入驻，将深超总片区打造为粤港澳大湾区产业结构与全球经济产业链的引擎。异日片区瞻望将创造超4821亿GDP孝敬值（数据来源：《深圳市2019年国民经济和社会发展统计公报》），鼓舞城市在全球化竞争中占据愈加故意的地位。
一系列令东谈主真贵标数据，预示着深超总片区的地舆中枢性位和高度计较的蓝图，更潜伏着深圳下个四十年的纠正标的，它是未下世界意志深圳、领略深圳的窗口之一。
致意深圳
深铁TOD的超等抒发式
超等计较、超等投资、创造超等经济引擎的深超总片区，也在酝酿着超等地标的出身。
深湾汇云中心，行为深超总的进击构成部分，以其独到的缱绻理念和功能布局，展现了深圳在城市计较和建筑上的前瞻性和更变力。这一技俩由10栋耸入云霄的塔楼构成，它们不仅是城市天空线的新亮点，更是高遵守、多功能的详尽体。
效果图
行为深超总的首发技俩，深湾汇云中心的到来，为城市增添了一座“新地标”，同样是用一座城的力量，激勉和引颈着整个城市的变革和发展，有望实现“用一座城改变一座城”的宏伟愿景。
城市的进阶，需要催化剂，而高效的交通无疑是掀开一座城市对外发展大门的“钥匙”。行为“轨谈+物业”模式的先驱，深铁置业一直以高度的国企担当，在鼓舞城市高质地发展中主动行为，十余年来握续探索“轨谈+物业”模式，发展于今已领有诸多TOD代表作品。
深湾汇云中心行为世界地铁上盖至高TOD详尽体，技俩相近区域袒护地铁2、9、11号线，地铁29号线（计较中）、深莞城际（计较中）、穗莞深城际轨谈（在建中），通过立体复合空间系统整合多元城市功能成分，打形成为“六轨六站”的复合轨谈交通体系的超等站城立体交通要害，高效通俗地联通湾区抵达世界。
除了高效的轨谈交通接城市的每一个边缘外，该技俩在打造城市“超等”交通系统的同期，还通过绿地公园、艺术广场等众人挨次，在深超总内再造一个多面立体的微缩型城市，以立模式生涯场景实现站、城、东谈主的有契机通。
为打造异日城市典范，现在深超总城市缱绻的片区空间结构为“一心双核，十字生境”。备受市民良善的“中央绿轴”处于“超等十字”中的南北轴线，而深湾汇云中心正处在“十字”的西面。为进一步与“中央绿轴”立模式会通，深铁集团充分发挥TOD上风，在“中央绿轴”下方预留了换乘点，通过地下空间与深湾汇云中心邻接，异日可同期清楚深超总各个区域和“六轨六站”大型要害中心。
会通地下轨谈、地下营业、地下谈路、地下泊车及地下广场为一体，形成“超等”地下交通系统，是深铁集团打造的“超等”详尽体标杆之一，是其中交通接驳系统高清楚性的体现。
复合型的TOD之城，以其独到的城市发展策略，正重塑着咱们对城市空间和交通系统的领略。它不仅是一个交通要害，更是一个充满活力的经济和社会发展引擎。跟着轨谈交通收集的日益完善，深铁在深圳湾塑造的TOD之城正在激勉出巨大的内生能源，为区域发展注入绵绵不断的活力。
“超等”品性展现大湾区超前生流水准
伟大的工程反馈伟大的时间，要是用这个法则丈量深圳地标的发展故事，便会发现每个征询样本的背后，除了运谈眷恋的外皮属性加握以外，更依靠其本人过硬的居品实力。
行为深湾汇云中心技俩10栋建筑中的最高层建筑体，SIC深湾睿云中心高度达358米，成为深圳的又一地标性建筑。
SIC的高度在深圳压肩叠背的高楼群中并不算拔尖，但若只单纯地追求高度和外形，地标建筑无异于一只花瓶，深入SIC的内核，其展现的惊东谈主工程古迹和对异日生涯赋予的内涵才是让其成为“超等居品”的中枢处所。
从业态来看，这栋358m的高层建筑是集深圳湾睿印RAILIN购物中心、SIC超甲级写字楼、SIC65商务会馆、香格里拉酒店四大现实于一体的超等城市垂直详尽体。
立体多元高效的业态展现了外欧化的酬酢和生涯。
👉 技俩标66-78层打造为超5星级的南山首家香格里拉酒店，这里以岭南风情的缱绻灵感演绎了城市中心的奢靡度假成见。
👉 44-64层则是SIC65公馆，3个户型建筑面积约620㎡、480㎡、340㎡，共120套，每层6户，限量版的城市会客厅为少数东谈主营造了私享的酬酢体验。
👉 5-43层是超甲级商务办公SIC深湾睿云中心，商务坐标流转着这座城市的钞票密码；
👉 而1-4层深圳湾睿印RAILIN，近10万㎡营业体量阐明了城市销耗的新兴主义地。
如斯多元的业态，又如安在一栋建筑里满盈共存？要是仔细阅读这栋建筑，你会发现这里的——
👉 写字楼有2个大堂，差异位于1F、5F；
👉 会馆有3个大堂，差异位于B3、1F、44F；
👉 酒店有2个大堂，差异位于1F、66F。
不同大堂邻接着不同功能分区，朝上40部电梯高效运转在这栋建筑里，垂直分流快速将东谈主们送到主义地。
事实上，行为高度集成化的建筑时势，衔尾多重空间的垂直详尽体在建筑之初便面对着多方面的挑战和难度：除了垂直交通系统的顾问外，高层建筑功能空间缱绻的复杂性、结构工程的安全性、施工工夫的难点都是需要科罚的问题。
这便对SIC的创作团队提倡了更高的条目。据了解，仅在设战略划上，SIC便由多个外洋专科团队构成，其中包括法国AREP缱绻公司以及于昭、CCD等外洋团队。这些团队共同合营，不仅在建筑缱绻理念上展现了更变，况兼在建筑艺术和好意思学上也进行了深入探索和实践。
举例SIC塔楼顶部打造临海不雅光平台“天外之境”，其禁受独到的灰镜玻璃，周围环绕着白色石材，营造出一种跻身于高空之中的千里浸感，360度全视角鸟瞰深圳，成为深圳城市新晋打卡点。
而让高层景不雅更具“安全感”的背后，来源于SIC的坚固的楼宇结构，技俩物业禁受的是一种叫作念巨型框架－中枢筒－伸臂桁架结构。这种结构就像一个巨大的保护壳，巧合在地震等当然灾害发生时，提供极高的镇定性和安全性。
更多不遗余力的致力下，如今的SIC不单是是一座建筑，也曾一个自成一体的袖珍城市，这里再行界说了城市生涯的维度，将商务、居住、舒适和文化等多功能空间玄契机通，打造为先进坐褥力和生涯表情的容器，为城市生涯的新趋势提供了参考样本。
城市是东谈主类最伟大的发明之一，而城市的发展老是从微弱的变革中运行的。正如亚里士多德所说：
“东谈主们来到城市，是为了生涯；
东谈主们居住在城市，是为了生涯得更好。”
SIC行为深超总的首发地标，为片区乃至这座城市注入了新的业态和更变理念，并有望成为城市发展的催化剂，鼓舞深圳向外欧化、当代化、智能化的标的发展，成为全球城市发展的新标杆。
四十多年后的今天，以深超总为代表的要点区域打形成为体现深圳质地、深圳圭臬的代表作，成为城市异日发展新的增长极。
这么的深超总
你期待吗？
文：凌一
施行：皆佳丹
图源：深超总
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